Schmierstellen und Schmierpläne: Damit Ihre Maschine reibungslos läuft

Einleitung

Die Schmierung ist die wichtigste Wartungsmaßnahme zur Vermeidung von mechanischem Verschleiß bei Fließverpackungsmaschinen. Dennoch wird dieser Aspekt auch am häufigsten vernachlässigt. Die Lager im Antriebssystem, im Folientransport und im Versiegelungsmechanismus Ihrer Schlauchbeutelmaschine sind ständigen Belastungen ausgesetzt – hohen Geschwindigkeiten, schwankenden Belastungen und kontinuierlicher Bewegung. Ohne angemessene Schmierung reiben Metalloberflächen aneinander, wodurch Wärme entsteht, Verschleißpartikel gebildet werden und es letztendlich zu einem katastrophalen Ausfall kommt.

Dieser Leitfaden zeigt alle Schmierstellen einer typischen horizontalen Schlauchbeutelverpackungsmaschine auf, erläutert die richtigen Schmierstoffe für die jeweilige Anwendung und legt Wartungspläne fest, die Gründlichkeit und Praktikabilität in Einklang bringen. Sie lernen, Anzeichen für unzureichende Schmierung zu erkennen, bevor sie zu Ausfällen führen, verstehen, warum bestimmte Stellen spezielle Schmierstoffarten erfordern, und entwickeln eine Schmierroutine, die dafür sorgt, dass Ihre Anlagen über Jahre hinweg reibungslos laufen.

Die Grundsätze gelten für alle gängigen Marken von Schlauchverpackungsmaschinen, darunter Paxiom, Ilapak, Wolf-Packing und Path Pack. Auch wenn die genauen Positionen je nach Hersteller leicht variieren können, bleiben die zugrunde liegenden Anforderungen einheitlich.

Die in dieser Anleitung aufgeführten Schmierstellen und Schmierintervalle gelten für horizontale Schlauchbeutelmaschinen wie beispielsweise die JC250-Flow-Verpackungsmaschine.

Warum Schmierung wichtig ist

Die Physik der Reibung

Jedes Lager, jedes Zahnrad und jede Gleitfläche in Ihrer Schlauchbeutelmaschine erzeugt Reibung. Reibung erzeugt Wärme, und Wärme beschleunigt den Verschleiß. Wenn Metalloberflächen ohne ausreichende Schmierung miteinander in Kontakt kommen, können die Reibungskoeffizienten 10- bis 100-mal höher sein als bei ordnungsgemäßer Schmierung. Dieser drastische Anstieg der Reibung führt zu:

• Schneller Oberflächenverschleiß (der sich eher in Stunden als in Jahren messen lässt)
• Erhöhter Energieverbrauch
• Wärmeentwicklung, die Dichtungen, Lager und umliegende Bauteile beschädigen kann
• Geräusche und Vibrationen, die auf einen beschleunigten Verschleiß hindeuten
• Vorzeitiger Ausfall, der einen kostspieligen Austausch erforderlich macht

Kostenanalyse: Schmierung vs. Reparatur

Betrachten wir einmal die wirtschaftlichen Aspekte: Der Austausch eines einzelnen Lagers verursacht Kosten für Ersatzteile, Arbeitsaufwand und eine Schicht Ausfallzeit; eine komplette Überholung des Antriebs kostet weitaus mehr. Dem stehen die Kosten für ein Jahr Schmierstoff und einige Stunden planmäßiger Wartungsarbeiten gegenüber.

Die Lagerhersteller sind sich in diesem Punkt einig: Ein großer Teil der Lagerausfälle lässt sich auf die Schmierung zurückführen – zu wenig, zu viel oder das falsche Schmierfett. Die Kosten für das Schmiermittel machen nur einen Bruchteil der Kosten eines Lagerausfalls aus.

Arten von Schmiermitteln

Fett vs. Öl: Wann man was verwendet

Fett ist das bevorzugte Schmiermittel für die meisten Anwendungen bei Schlauchbeutelverpackungsmaschinen, da es:

• Hält in offenen Mechanismen besser an als Öl
• Sorgt für eine Abdichtung, die das Eindringen von Verunreinigungen verhindert
• Muss seltener angewendet werden
• Unterstützt vertikale und schräge Einbaulagen

Öl wird bevorzugt für:

• Hochgeschwindigkeitslager, bei denen Schmierfett zu übermäßiger Erwärmung führen würde
• Anlagen mit automatischen Schmiersystemen
• Anwendungen, bei denen eine Wärmeableitung durch Ölzirkulation erforderlich ist
• Präzisionsmechanismen, die eine gleichmäßige Schichtdicke erfordern

Gängige Schmierstoffspezifikationen

Was man vermeiden sollte

• Mehrzweck-Kfz-Fette: Kann Zusatzstoffe enthalten, die mit Kunststoffteilen oder Lebensmittelkontakt nicht verträglich sind
• Altöl: Enthält Verunreinigungen und Verbrennungsnebenprodukte, die für Präzisionsbauteile schädlich sind
• WD-40 als Schmiermittel: Hervorragendes Reinigungsmittel, schlechtes Schmiermittel – niemals als Dauerschmiermittel verwenden
• Jedes Schmiermittel, das nicht für die jeweilige Anwendung zugelassen ist: Überprüfen Sie die Verträglichkeit mit Dichtungen, Kunststoffen und den Betriebsbedingungen

Die wichtigsten Schmierstellen

Komponenten des Antriebssystems

Lager des Hauptantriebsmotors

• Einbauort: Im Gehäuse des Hauptantriebsmotors
• Schmiermittel: Vom Hersteller vorgeschriebenes Schmierfett (in der Regel müssen abgedichtete Lager nicht nachgeschmiert werden)
• Intervall: Monatlich überprüfen; die meisten modernen Motoren verfügen über abgedichtete Lager mit einer Lebensdauer von 5–10 Jahren
• Warnzeichen: Ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen oder Überhitzung am Motorgehäuse

Getriebe

• Einbauort: Zwischen Motor und angetriebenem Gerät
• Schmiermittel: Getriebeöl oder Getriebefett gemäß den Herstellerangaben
• Wartungsintervall: Ölstand monatlich prüfen; Ölwechsel gemäß Herstellerangaben (in der Regel alle 2000–5000 Stunden)
• Warnzeichen: Verfärbung des Öls, Metallpartikel im Öl, erhöhte Betriebstemperatur

Antriebsketten und Kettenräder

• Einbauort: Zwischen Getriebe und Abtriebswellen
• Schmiermittel: Kriechöl oder Kettenschmierspray
• Anwendungsintervall: Wöchentliche Anwendung, in staubigen oder feuchten Umgebungen häufiger
• Anwendungsweise: Auf die Innenflächen der Platten auftragen, während die Kette von Hand gedreht wird

Kupplungen

• Einbauort: Verbindung zwischen Motorwelle und Getriebeeingang
• Schmiermittel: Beachten Sie die Herstellerangaben – viele sind dauerhaft geschmiert
• Intervall: Monatlich auf Verschleiß prüfen, gemäß Herstellerempfehlung austauschen
• Warnzeichen: Vibrationen, Anzeichen für eine Fehlausrichtung, ungewöhnliche Geräusche

Filmtransportsystem

Leerlaufrollen

• Position: Entlang der gesamten Filmbahn – Abwickelständer, Tänzerleiste, Filmführungen, Zugrollen
• Schmiermittel: Leichtes Fett auf den Lagern, Öl auf den Wellen (je nach Bauart)
• Intervall: Monatliche Überprüfung, bei Bedarf schmieren
• Wichtiger Hinweis: Achten Sie darauf, dass der Filmweg frei von Schmiermittelverunreinigungen bleibt.

Spannstangen für Tänzer

Siehe auch: Checkliste für die tägliche Wartung von Schlauchbeutelmaschinen:

• Standort: Zwischen Abwickelständer und Hauptfolienbahn
• Schmiermittel: Lagerfett an den Drehpunkten
• Intervall: Alle 3 Monate oder bei Feststellung einer Verengung
• Warnzeichen: Ungleichmäßige Folienspannung, unregelmäßige Bewegung des Folienhalters

Zugwalzen (Druckwalzen)

Siehe auch: Reinigungs- und Desinfektionsverfahren für Verpackungen

• Standort: Hinter dem Formungsbereich, vor der Versiegelungsstation
• Schmiermittel: Lagerfett auf den Rollenwellen
• Intervall: Monatliche Inspektion, alle 6 Monate aktive Schmierung
• Kritische Funktion: Diese Walzen regeln die Paketlänge – jede Unregelmäßigkeit beeinträchtigt die Qualität

Schneidklingen (falls vorhanden)

• Einsatzbereich: Für Anwendungen mit auf Maß geschnittener Folie
• Schmiermittel: Leichtes Maschinenöl an den Drehpunkten
• Anwendungshäufigkeit: wöchentlich
• Hinweis: Einige Schneidsysteme sind dauerhaft geschmiert – bitte die technischen Daten prüfen

Dichtungssystem

Drehpunkte der Dichtbacken

Siehe auch: Wartung der elektrischen Anlage: Vorbeugung und Behebung von Störungen

• Ort: Dort, wo sich die Dichtbacken öffnen und schließen
• Schmiermittel: Hochtemperaturfett (die Abdichtung erzeugt erhebliche Wärme)
• Häufigkeit: Monatliche Antragstellung
• Wichtig: Verwenden Sie ausschließlich Hochtemperaturschmierstoffe, die für den Dauerbetrieb bei Temperaturen über 150 °C ausgelegt sind.

Kolbenstangen für Pneumatikzylinder

• Einsatzbereich: Betätigung von Dichtbacken und anderen Mechanismen
• Schmiermittel: Dünnflüssiges Öl, das auf die Stangenoberfläche aufgetragen wird
• Häufigkeit: monatlich
• Anwendung: Nur dünn auftragen – überschüssiges Öl zieht Verunreinigungen an

Nockenstößel und Steuerungsmechanismen

• Einsatzbereich: In mechanisch gesteuerten Verpackungsanlagen
• Schmiermittel: Fett oder Öl gemäß den Herstellerangaben
• Intervall: Alle 3 Monate oder je nach Betriebsstunden
• Warnzeichen: Unregelmäßiger Takt, Aussetzer oder Stocken im Bewegungsablauf

Produktfördersystem

Förderrollen

• Standort: Förderbänder für den Produktein- und -auslauf
• Schmiermittel: Lagerfett für riemengetriebene Walzen; geeignet für Umgebungen, in denen mit Wasser gereinigt wird
• Intervall: Monatliche Inspektion, alle 6 Monate Schmierung
• Besonderer Hinweis: Für Anwendungen mit Lebensmittelkontakt sind lebensmittelverträgliche Schmierstoffe erforderlich.

Flugstangen und Ketten

• Standort: Produkttransport mit intermittierender Bewegung
• Schmiermittel: Je nach Bedarf lebensmitteltaugliches Öl oder Fett
• Häufigkeit: wöchentlich
• Entscheidend für Anwendungen im Lebensmittelbereich: Es dürfen ausschließlich Schmierstoffe mit NSF-H1-Zulassung verwendet werden

Produktführer und Schienen

• Einsatzbereich: Seitenführungen, Einlauftrichter, Produktbahnen
• Schmiermittel: Trocken-Schmiermittel in Lebensmittelqualität oder Leichtöl, je nach Produktkontakt
• Intervall: monatlich, häufiger, wenn Quietschgeräusche auftreten
• Hinweis: Bei einigen Anwendungen sind Trockenschmierstoffe erforderlich, um eine Verunreinigung des Produkts zu verhindern.

Wie erstellt man einen Rahmenplan für die Schmierung?

Tägliche Kontrollen (5 Minuten)

Bei der Inspektion vor Schichtbeginn:

• Alle sichtbaren Lager visuell auf das Vorhandensein von Schmiermittel überprüfen (keine trockenen Lager, keine übermäßigen Leckagen)
• Achten Sie auf ungewöhnliche Lagergeräusche – ein hochfrequentes Quietschen deutet oft auf eine unzureichende Schmierung hin
• Auf Schmiermittelleckagen prüfen, die auf defekte Dichtungen hinweisen
• Ölstand in allen sichtbaren Behältern oder Schaugläsern überprüfen

Wöchentliche Aufgaben (30–45 Minuten)

• Kettenantriebe und offene Mechanismen mit Schmiermittel behandeln
• Ölstand in Getrieben mit zugänglichen Öltanks prüfen und auffüllen
• Wischen Sie überschüssiges Schmiermittel von Bereichen ab, die anfällig für Produktverunreinigungen sind
• Auf erste Anzeichen von Schmierproblemen prüfen

Monatliche Aufgaben (1–2 Stunden)

• Manuelle Schmierung aller angegebenen Stellen (sofern keine automatische Schmierung erfolgt)
• Reinigung von Schmiermittelanschlüssen und Fördervorrichtungen
• Auf Verunreinigungen oder Zersetzung des Schmiermittels prüfen
• Die Dichtungen an den Lagern auf Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschleiß überprüfen
• Alle Schmierarbeiten dokumentieren

Regelmäßige Aufgaben (alle 3–6 Monate)

• Ölwechsel in Getrieben (gemäß Herstellerempfehlung)
• Dichtungen an kritischen Lagern austauschen
• Systeme, bei denen Verunreinigungen festgestellt wurden, durchspülen und das Schmiermittel austauschen
• Automatische Schmiersysteme kalibrieren, sofern vorhanden
• Umfassende Lagerprüfung mit Schwingungsanalyse, sofern verfügbar

Automatische Schmiersysteme

Vorteile von Auto-Lube

Moderne Schlauchbeutelmaschinen sind zunehmend mit automatischen Schmiersystemen ausgestattet:

• Gleichmäßiger Schmierstoffauftrag, unabhängig von der Aufmerksamkeit des Bedieners
• Geringerer Arbeitsaufwand für die Schmierwartung
• Bessere Verteilung des Schmiermittels an schwer zugänglichen Stellen
• Möglichkeit, während des Betriebs ohne Unterbrechung zu schmieren

Systemwartung

Automatische Systeme erfordern eine eigene Wartung:

• Überprüfen Sie wöchentlich den Füllstand der Behälter
• Überprüfen Sie monatlich den Zustand der Leitung (auf Undichtigkeiten, Knicke und Verstopfungen).
• Reinigen oder tauschen Sie die Filter gemäß den Herstellerangaben aus.
• Zeitpunkt des Testzyklus zur Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Schmierstoffzufuhr
• Systemkomponenten (Leitungen, Pumpen, Einspritzdüsen) gemäß Zeitplan austauschen

Schmierung in besonderen Umgebungen

Hochtemperaturumgebungen

Die Dichtungsbereiche von Schlauchbeutelmaschinen sind hohen Temperaturen ausgesetzt. Schmierstoffe in diesen Bereichen müssen:

• Aufrechterhaltung der Viskosität bei Betriebstemperaturen (typischerweise 100–180 °C)
• Zersetzt sich nicht übermäßig und verdampft nicht übermäßig
• Bleiben chemisch stabil, ohne zu oxidieren
• Dürfen nicht in Lebensmittel oder Verpackungsmaterialien übergehen

Verwenden Sie für die Komponenten des Dichtungsmechanismus ausschließlich vom Hersteller vorgeschriebene Hochtemperaturschmierstoffe.

Reinigungsfähige und lebensmitteltaugliche Umgebungen

Anwendungen in der Lebensmittel- und Pharmabranche erfordern besondere Berücksichtigung:

• Für Oberflächen mit Lebensmittelkontakt sind ausschließlich Schmierstoffe mit NSF-H1-Zulassung zulässig
• Schmierstoffe der Klasse H2, die für Bereiche in Lebensmittelbetrieben zugelassen sind, die nicht mit Lebensmitteln in Berührung kommen
• Schmierstoffe müssen gegen Reinigungschemikalien beständig sein
• Nach Reinigungszyklen kann eine häufige Schmierung erforderlich sein.

Staubige oder abrasive Umgebungen

Staubige Betriebsstätten (Pulververpackung, Getreideprodukte) stellen besondere Herausforderungen dar:

• Staub verbindet sich mit Schmiermittel und bildet eine Schleifpaste
• Häufigere Nachschmierung erforderlich
• Abgedichtete Lager werden gegenüber offenen Ausführungen bevorzugt
• Erwägen Sie den Umstieg auf Pakete mit abgedichteten Lagern

Wie gehen Sie bei der Fehlerbehebung bei Schmierproblemen vor?

Übermäßiger Lärm

• Quieken/Jammern: Weist in der Regel auf eine unzureichende Schmiermittelmenge oder eine falsche Schmiermittelviskosität hin
• Schleifen: Metall-auf-Metall-Kontakt – sofort anhalten und das Lager überprüfen
• Klappern: Dies könnte auf lose Bauteile, verschlissene Lager oder unzureichende Schmierung hindeuten

Extreme Hitze

• Überhitzte Lager: Auf Überlastung, falsche Schmierstoffmenge oder drohenden Ausfall prüfen
• Normale Betriebstemperatur: Dies hängt vom Standort ab, im Allgemeinen sollte die Temperatur jedoch nicht mehr als etwa 25 °C über der Umgebungstemperatur liegen; eine absolute Gehäusetemperatur von über 80 °C muss untersucht werden.
• Warnschwelle: Jedes Lager, das sich spürbar heißer anfühlt als benachbarte Bauteile, sollte untersucht werden

Sichtbare Probleme

• Schmiermittelaustritt: Weist auf eine defekte Dichtung hin – bitte überprüfen und beheben, bevor es zu einer Verunreinigung kommt
• Verfärbtes Schmiermittel: Dunkles Öl kann auf Oxidation hindeuten; weißliches Fett kann auf eine Verunreinigung durch Wasser hindeuten
• Metallpartikel im Schmiermittel: Kritisches Warnzeichen – drohender Lagerausfall möglich

Änderungen an der Leistung

• Erhöhter Stromverbrauch: Ein Anstieg der Reibung ist häufig auf eine unzureichende Schmierung zurückzuführen
• Unregelmäßige Bewegung: Könnte auf ein Festkleben durch verunreinigtes oder ausgetrocknetes Schmiermittel hindeuten
• Verminderte Ausgabequalität: Einige Qualitätsschwankungen hängen mit einem ungleichmäßigen Filmtransport zusammen, der durch Probleme mit den Lagern verursacht werden kann

Welche Unterlagen benötigen Sie für die Aktenführung?

Was ist zu dokumentieren?

Führen Sie Schmierprotokolle, die Folgendes enthalten:

• Datum und Uhrzeit jeder Schmiermaßnahme
• Der Mitarbeiter, der die Arbeit ausführt
• Geschmierte Anlage oder Komponente
• Art und Menge des verwendeten Schmiermittels
• Festgestellte Auffälligkeiten
• Bei festgestellten Problemen ergriffene Korrekturmaßnahmen

Aufbewahrungsfristen

• Tägliche Aufzeichnungen: Mindestens 1 Jahr, bei behördlicher Vorschrift auch länger
• Wichtige Schmierarbeiten (Ölwechsel, Lagerwechsel): Lebensdauer der Anlage
• Gerätehistorie: Enthält alle schmierungsrelevanten Informationen zur Fehlerbehebung und zur Ermittlung des Wiederverkaufswerts

Häufig gestellte Fragen

Woran erkenne ich, ob ein Lager geschmiert werden muss?

Zu den Anzeichen zählen: ungewöhnliche Geräusche (Quietschen, Knirschen), sichtbare Trockenheit oder Staubansammlungen im Bereich des Lagers, überdurchschnittliche Wärmeentwicklung oder Leistungseinbußen. Im Zweifelsfall sollten Sie sich an die angegebene Menge halten: Eine Überfettung ist ebenso schädlich wie eine Unterfettung. Überschüssiges Schmierfett wird umgewälzt, erwärmt das Lager und dringt an den Dichtungen vorbei – auf produktberührende Oberflächen und in den Filmweg.

Kann ich für meine Schlauchbeutelmaschine jedes beliebige Schmierfett verwenden?

Nein. Verwenden Sie ausschließlich Schmierstoffe, die vom Hersteller Ihrer Anlage vorgeschrieben sind, oder Schmierstoffe, deren Eignung für die jeweilige Anwendung nachgewiesen ist. Eine falsche Viskosität, ein falsches Grundöl oder unverträgliche Additive können Dichtungen beschädigen, Produkte verunreinigen oder den Schutz der Lager beeinträchtigen.

Wie oft sollte ich das Getriebeöl wechseln?

Halten Sie sich an den vom Hersteller vorgegebenen Zeitplan, der in der Regel alle 2.000 bis 5.000 Betriebsstunden vorsieht. Eine Ölanalyse kann jedoch einen genaueren Zeitpunkt liefern. Dunkles Öl, Metallpartikel oder ein ungewöhnlicher Geruch deuten darauf hin, dass ein sofortiger Ölwechsel erforderlich ist, unabhängig vom Zeitplan.

Was passiert, wenn ich das falsche Schmiermittel verwende?

Die Folgen reichen von einer verkürzten Lebensdauer der Lager über eine Verunreinigung des Produkts bis hin zu einem vollständigen mechanischen Ausfall. Verwenden Sie niemals Schmierstoffe, die nicht für die jeweilige Anwendung zugelassen sind. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an den Gerätehersteller oder einen Schmierstoffspezialisten.

Sind abgedichtete Lager wartungsfrei?

Abgedichtete Lager müssen nicht manuell nachgeschmiert werden, sind jedoch nicht wartungsfrei. Sie sollten regelmäßig auf Anzeichen eines Dichtungsversagens, ungewöhnliche Geräusche oder Wärmeentwicklung überprüft werden. Abgedichtete Lager müssen irgendwann ausgetauscht werden – in der Regel nach 5 bis 10 Jahren Betriebszeit.

Fazit

Die Schmierung ist die Grundlage für einen zuverlässigen Betrieb von Schlauchbeutelmaschinen. Eine gut geschmierte Maschine läuft reibungslos, arbeitet effizient und hat eine lange Lebensdauer. Eine vernachlässigte Maschine fällt vorzeitig aus, verursacht Reparaturkosten in Höhe von Tausenden und führt zu unvorhersehbaren Produktionsausfällen.

Führen Sie anhand dieses Leitfadens ein systematisches Schmierprogramm ein. Ermitteln Sie alle Schmierstellen an Ihren Anlagen, legen Sie geeignete Zeitpläne fest, schulen Sie das Bedienpersonal in den richtigen Techniken und führen Sie Aufzeichnungen, die eine konsequente Umsetzung belegen.

Der Aufwand ist minimal – einfache Schmierfette, Grundöle und ein paar Minuten Aufmerksamkeit seitens des Bedieners. Der Nutzen ist maximal – jahrelanger zuverlässiger Betrieb von Anlagen, die andernfalls im ungünstigsten Moment katastrophal ausfallen könnten.

Path Pack fertigt horizontale Verpackungsmaschinen in Hangzhou, China. Jede Maschine wird vor dem Versand mit dem Produkt und der Folie des Kunden getestet. Wenn Sie eine Schlauchbeutelmaschine in Betracht ziehen oder Probleme mit einer bereits in Betrieb befindlichen Anlage beheben möchten, wenden Sie sich an unser Technikteam – wir antworten Ihnen innerhalb eines Werktags.

Vom Path Pack-Technikteam

Sie sind sich nicht sicher, welches Schmiermittel wo hingehört? → Fragen Sie bei Path Pack nach der Schmierplan-Tabelle für Ihr Gerätemodell.